bob最新域名:净零碳“F1”的风向标
从本赛季起，电动方程式被世界汽联归入世界级锦标赛，成为继F1之后又一项单人世界级锦标赛赛事。与传统的F1赛车不同，电动方程式赛车处处体现出环保的理念。它招引了新动力轿车范畴最先进的技能力量，已然成为轿车工业低碳绿色开展的风向标。更有意思的是，它要求赛车电池容量相同，这意味着该项竞赛真正比的是车队的算法才能。
现在，这个由世界轿车联合会推出的新赛事，共有12支车队参赛，每支车队包含两台赛车和两位车手，一切赛车均运用电能。
从本赛季起，电动方程式被世界汽联归入世界级锦标赛，成为继F1之后又一项单人世界级锦标赛赛事。
望文生义，电动方程式竞赛中一切赛车均由电力驱动。跟着全球减碳举动不断提速，轿车工业在新动力范畴的开展也日新月异。电动方程式赛事就是在这样的大布景下应运而生的。
从开端一切车队选用一致的动力体系，到后来赛会敞开自主研制，电动方程式招引了新动力轿车范畴最先进的技能力量，已然成为轿车工业低碳绿色开展的风向标。在动力输出上，电动方程式赛车也把低碳放在重要方位。在正赛中，世界汽联对赛车马力输出作出上限规则，即335马力(F1赛车一般最高为1000马力左右)，最高车速为280公里/小时。
为了将低碳、绿色做到极致，电动方程式赛事还经过“有用丈量碳排放量、优先削减碳脚印和抵消剩下的不行避免排放”来完结环保方针，并在优化物流、延伸锂电池运用寿命、根绝一次性塑料等方面下足了功夫。依据赛事官方发布的音讯，2020年9月，电动方程式宣告成为首个到达净零碳的运动赛事。
此外，电动方程式还挑选将赛道组织在全球各大城市的市中心，多为城市路段或市内现有的宽广场所，无需专门制作专用赛道。
在路程上，电动方程式赛车也秉承了低碳的主旨。与F1赛事每站竞赛3天的路程不同，电动方程式赛车仅耗时1天，包含练习赛、排位赛以及正赛。这样紧凑的路程组织，客观上也削减了赛事的全体碳排放。
与F1赛事依托引擎输出马力和进站战略赢得竞赛的思路不同，电动方程式要求电池容量相同，这意味着该项竞赛真正比的是车队的算法才能。
前景科技集团副总裁、前景维珍车队主席弗朗茨·荣格表明，怎么使机械设定、软件和动力总成到达平衡是一项杂乱的作业，需求车队投入许多精力。车队选用何种技能和算法，能否精准调整竞赛战略，把能量体系使用功率面向极致，是赢得竞赛的要害。例如在F1竞赛中很常见的弯道超车，在电动方程式竞赛中变成了一个需求准确核算的挑选：假如车手在超车时耗费了过多电量，在后面的路程中就很可能只能低速滑行了。
气候状况对电动方程式赛车的影响也是不行疏忽的。在电动方程式竞赛中，温度、湿度、降雨3种气候参数的预告至关重要。为此，前景维珍车队使用前景科技集团自主研制的EnOS智能物联操作体系，树立了各类设备模型和气候、地上、风阻的模型，协助车队演练，并据此调整竞赛战略。
其间，全球首个高精度人工智能气候猜测解决方案——EnWeather在竞赛中扮演了至关重要的人物。EnWeather技能能够为车队供给多种参数的高精度猜测。比方雨天赛道湿滑，赛车抓地力变小，过弯时赛车速度显着下降，车手踩下油门的时刻和力度操控都会与枯燥赛道有显着不同，然后导致电池的充放电状况发生变化，影响车队的能量办理战略。
电动方程式是一项“年青”的运动，观众集体还在逐步形成中。它的潜在方针受众与F1十分不同。电动方程式竞赛的潜在观众集体更为多元化——从传统的轿车运动爱好者到对科技、电动轿车、气候变化等感兴趣的新生代集体。一同，因为这项赛事噪音相对较小，因而对观众较为友爱。
从车手视点来讲，电动方程式赛车的驾驭体会和要求也与F1显着不同。该赛车是全电动赛车，彻底经过车队装置的软件来操控。因为赛车上许多东西都无法改动，所以配套软件至关重要。
因而，电动方程式赛车的车手有必要十分了解赛车一切体系的运作原理，并且还要和工程师一同调试赛车。正所谓“外行看热闹、熟行看门路”，新车手参加时，有必要学习许多新东西。车队每一个人都有必要充分使用时刻短的场间空隙，剖析数据、总结复盘、改善赛车，为下一场竞赛做准备。因而，电动方程式赛车的许多“功课”都在路程之外，车队各个团队大部分时刻都花在赛车模拟器和工程师会议上。
电动方程式面对的另一个应战是车队规划小。比方，前景维珍车队的职工还不到40人，掩盖技师、工程师以及商务、商场、公关等多个范畴。这样的团队规划要高效完结许多杂乱作业，需求每位车队成员一专多能。当然，从另一个视点讲，车队人数少也有利于互相树立更严密的联系，团队精神更为稠密。
电动方程式最具特征的环节要数“粉丝加快”，即在每站竞赛前6天至开赛后15分钟这段时刻内，粉丝能够经过相关交际媒体为独爱的车手投票，终究计算成果排名前5的车手在竞赛当天能够获得5秒钟的加快奖赏。
在群众形象里，世界赛车赛事中鲜有我国车队和车手的身影，但电动方程式赛场从一开端就充满了我国元素。2014年该赛事的揭幕战在北京举办，其间就有我国车队参赛。之后的赛季中，我国车手和我国车队更是大放异彩。特别令人振奋的是，在电动方程式赛事的中心技能比拼中，我国企业锋芒毕露。
比方，作为前景维珍车队的具有者，前景科技集团就使用其在绿色动力科技方面的优势为车队供给了许多中心技能支持。2018年，前景科技集团参加世界汽联电动方程式竞赛。在之后的3个赛季中，尽管各大厂商车队群雄争霸，前景维珍车队却一直稳居夺冠抢手之列。一同，该车队也是电动方程式有史以来最成功的车队之一，开赛至今11次夺冠、33次登上领奖台。