bob最新域名:纾难解困的“及时雨”来了！
开通企业服务热线、改用电子皮带秤称重、建立企业“急难愁盼”事项清单、畅通“北粮南运”大通道……连日来，全国海事系统作为港航企业发展“贴心人”，积极了解辖区航运企业实际诉求，帮助企业渡过难关。
近日，远在海南的“新春晓”轮顺利拿到了宁波海事局签发的船舶安全管理证书，开启了新航次。但就在前几天，他们还在为证书即将到期发愁。
不久前，宁波海事局接到了远在千里之外的宁波籍国际航线散货船“新春晓”轮从海南打来的求助电话。“我们这艘船一直是跑国际航线万吨煤炭到海南。由于近期疫情防控形势紧张，海南的审核人员没法正常登轮，因此船舶审核成为一个大难题。”“新春晓”轮船长余文科反映说，“船舶证书5月就要到期了，再不换证接下来的正常营运都受影响，无奈之下我们只能求助‘娘家人’——船籍港所在地的宁波海事局为我们提供帮助。”
受疫情影响，审核组与船舶又相距千里，为了保证审核顺利进行且不影响审核质量，审核组将宁波海事局数字船籍港建设成果转化为工作效能，利用数字船籍港应用场景对“新春晓”轮进行线上审核。本次审核全程共耗时3小时45分钟，审核组以实时视频形式对船方的体系活动记录进行审查，主要核对船员对体系文件的了解情况、该船的维护保养情况等。随后还通过“无脚本演习”的方式抽查船员对船舶包括消防设施在内的各项重要设备的熟悉情况。
审核结束后，审核组就发现的问题及时与船方进行了反馈沟通，船方表示将对照审核组提出的要求限期整改、举一反三，不断提升安全管理体系运行的有效性。
记者了解到，去年以来，宁波海事局就着手探索利用数字船籍港建设成果对船舶进行“远程审核”，通过互联网及时为相关船舶提供支持，真正发挥宁波海事作为宁波籍船舶的“娘家人”的优势。对于非本港船舶，也积极发挥交通人的担当，为企业送上“及时雨”。
5月7日，宁波海事局审核组登轮为广东籍电煤船“英豪3”轮开展安全管理证书审核。据悉，该轮载运4万余吨煤炭至宁波象山港乌沙山电厂码头，因为前期疫情导致船舶审核原计划变更，证书即将到期无法正常下一航次。船长告诉记者，该轮今年主要业务就是运输煤炭至乌沙山电厂码头。作为所属航运公司的代表船舶，如果不能及时完成审核，对于自身和公司其他船舶的正常运营都会产生很大影响。
面对船方的求助，宁波海事局会同广东海事部门开展远程对接，第一时间组织审核组，制作审核方案。“由于该轮不是宁波籍船舶也没有使用我们的数字化平台，一开始没有采取远程审核方案。但是船方非常着急，因此，我们决定在遵守防疫政策要求下对他们进行现场审核，保障煤炭等重要能源物资运输安全通畅。”海事审核组成员在接受采访时说。
整个过程共耗时3个多小时。其间，审核组成员身着全套防护装备，“全副武装”与船员进行现场沟通，着重对公司体系文件、船舶证书、船员名单以及船舶体系日常运行等进行现场核实，同时还抽查了船员消防演习、救生设备等操作情况，并将审核情况第一时间传递至广东海事部门，保证船舶正常运营不受影响。
解民忧、纾民困、暖民心。无论是“线上”的千里温情，还是“线下”火速支援，宁波海事局始终致力于构建“亲清政企”关系，关心解决企业发展难题，助力航运企业打赢防疫保供两大战役。
开通企业服务热线日，河北远洋公司的业务员来到秦皇岛海事局政务中心，将一封感谢信送到政务窗口。“谢谢你们！没有你们的帮助，船员拿着已毁损的服务簿，可能被罚款、甚至上不了船，如果耽误了船期损失可就大了……”
这是自秦皇岛海事局4月底开通“5912328助企纾困”电话专线以来，被帮扶解决实际困难的第9家企业。据政务中心主任刘英介绍，该公司一艘装载粮食的散货船计划在巴西进行船员换班，被选派上船的一名船员的服务簿严重损坏，如果不能及时换发，会严重耽误船期。除此之外，公司另有32名船员也存在类似情况，有些已经受到处罚。
据统计，秦皇岛海事局4月份共计受理船舶类业务39件次，船员类业务159件次，通航类业务10件次，危防类业务8件次，公司审核类业务35件次，无线%，接听政务热线助企纾困专线”还将继续增加服务功能，针对热点问题建立“热问库”，实现“人工+智能”式语音回答和短信精准投送，以高质量的政务服务为海上物流保通保畅打通“最后一米”。
“受疫情影响，国际航行船舶引航员紧缺问题尤为突出，严重制约了船舶周转效率。”据太仓海事局工作人员介绍，为保障国际供应链畅通稳定，缓解国际航行船舶引航员紧缺问题，太仓海事局联合港口、引航等部门，积极推动香港籍集装箱船舶自引进出长江。根据太仓港海港化优惠政策，鼓励和优先保障“五星旗”国际航行船舶自驾进出太仓。今年以来，共保障香港籍集装箱船舶和“五星旗”国际航行船舶257艘次自引进出太仓港。“以江苏远洋运输有限公司的一艘香港籍集装箱船舶为例，今年以来，共进出太仓6个航次，节省引航员12人次，节省船期约12天，累计运送货物4500标箱。”
面对企业出货难、物流难问题，太仓海事局联合太仓港推出航线定制服务，加密“沪太通”航线，倾力护航太仓港“陆改水”业务，为航运企业、船舶等提供便捷、安全、高效、畅通的水上快速通道。截至目前，已安全保障沪太两港水上快速通道运输船舶4904艘次，集装箱98.3万标箱，确保周边城市货物高效运抵上海港，企业物流运输效率大幅提升。
为提升服务效率，在政务办理方面，该局持续推行网上办理、“不见面审批”服务，畅通24小时全天候申报审批渠道，提供非工作时间预约加班服务。深化首问负责、当场办结、容缺受理、并联办理、绿色通道等制度，提高行政审批效率。对电煤、防控物资等重点船舶实施全程维护、优先锚泊、优先靠离泊等举措，实现快进快出、快靠快离。
此外，该局还聚焦企业、船员操心事、烦心事、揪心事，打造“江海为民工作室”，建立“急难愁盼”事项清单，开通助企纾困服务热线，做到服务精准高效，确保事事有回应、件件有着落。“我们还针对性研究出台了助企纾困‘十项精准服务措施’，主动掌握企业最真实的声音、最迫切的需求，积极推动助企纾困保物流通畅工作走深走实。”该局相关负责人介绍说。
据悉，长三角海船转籍登记“不停航”服务于今年1月1日正式实施。为实现便民服务“再加速”，改传统“环节多、现场跑、材料繁”的缺点，温州海事局结合目前疫情防控形势和助企纾困新要求，通过地方政务服务平台，拓宽受理渠道、让数据多跑动，打通相关部门许可事项线上沟通渠道，保证线上业务及时办理，不拖延不积压。同时，该局将长三角海船转籍登记“不停航”服务与原有“一件事一次办”“告知承诺”等措施有机融合，实现跨辖区、跨部门、跨机制办理。
据了解，重钢年产量近千万吨，而钢厂生产所需的原料矿石，绝大部分由船舶经长江运输而来。去年汛期，长寿港区日均进出港量船舶达到150余艘次，而重钢检尺船的检尺量仅日均8艘次，大部分船舶只能在停泊区等候。同时，检尺作业在实际操作中也存在诸多问题。