bob最新域名:道路通畅不是梦

  如果您是一位大城市里的有车一族，那么你一定最痛恨堵车了，但是每每遇到上下班高峰的时候，您又那堵车没有半点办法。记得有一次收听北京交通广播的一挡早上八点的节目，主持人给听众提了一个话题叫做“假如给我一双翅膀”，结果百分之九十的听众都发来短信说“假如给我一双翅膀，我要飞到天上去！”可见我们的车主是多么的厌恶这没有休止的堵车了。不过，不久的将来您也许不会再遇上这令人头疼的堵车了——智能交通系统（Intelligent Transport System, 简称ITS）将会为您解决堵车的麻烦。

  ●公路安全：内置车内的智能系统，将在前方车辆过于靠近或车子超速时发出警告。

  所谓智能交通系统是指利用讯息、通讯、控制、电子等先进的技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，来提升交通运输效率及生产率的综合系统。ITS不单指某种或某几种技术，它代表了一种全新的理论和思维方法，是人们对提高交通运输效率进行探索的最新成果。

  首先要减少车辆对道路的占用，也就是让我们的车“飞”起来。通常来说，在同一路段上，车速越快，车流量就越大，道路使用效率也就越高。但这一趋势不是无止境地增长下去的。因为车速越高，车与车之间的距离要求保持得越大，只有这样才可以保证安全，那么每辆车占用的道路长度会更多，车流量反而会下降。因此一定要采用新技术，使得在保证行车安全的前提下，缩短车与车之间的距离，来提升道路的使用效率。

  其次是减少车辆在道路上的停留时间。车辆在道路上过长地停留往往是造成交通阻塞的原因。比如车辆在收费站或称重站等处的停留。解决的方法是采用电子自动收费和流动称重等方法使车辆无需停留。

  第三要减少交通事故。交通事故不仅会造成交通阻塞，而且会带来非常大的人、财、物的损失，因此一定要采用先进的电子科技成果，使驾驶员更安全地行车，减少交通事故，若发生交通事故，一定要能迅速地处理，保证道路畅通。

  最后是要提供讯息服务。驾驶员通过车内电脑、流动装置以及其他通讯设施，可以随时随地获得天气、道路状态和交通状况等讯息，选择适宜的出行时间和出行路线，从而在客观上提高道路使用效率。

  尽管目前国内外对智能交通系统的理解不完全一样，但不论从何方面出发，有一点是共同的：ITS是用各种高新技术，特别是电子讯息技术来改善交通效率、安全和环境保护。

  配合全球定位系统（Global positioning system，简称GPS）的使用，ITS的功能将会充分加以发挥。由于定位导航是GPS最根本的应用，在不久的将来，GPS接收机价格可望低至和随身听、手表一样，人人都负担得起。目前GPS已结合惯性导航系统（Inertial Navigation System, 简称INS）与地理资讯系统（Geographic Information System, 简称GIS）而成为汽车导航系统（Vehicle Navigation System），若更进一步结合ITS与第三代通讯系统（3G），将可成为自动汽车导航系统，届时人类能不用再花心思开车了。

  在3G时代降临以前，即便是通过被视为2.5G的通用分组无线服务（GPRS）的流动应用如短讯服务（SMS）和无线应用协定（WAP），业已足以让ITS发挥所长。

  尽管目前2.5G的通讯系统仍未成熟，而3G相信要迟至2007年才会正式商用，但智能交通系统却不会因此受影响。除非要在电子设备屏幕上依赖高速上网频宽浏览多媒体动画，否则目前全球流动系统（GSM）的电路交换数据（CSD）网络，以及通用分组无线服务（GPRS）已能应对需求。智能交通系统的流动应用数之不尽，譬如运输业者可通过无线技术如短讯之类服务控制其交通工具，提高管理效率，借以增加营收。采用全球定位系统（GPS）的控制中心，还能更加进一步侦察属下车辆的行踪。例如：全球定位系统将能加强无线紧急状况的应对功能，当遭遇意外事故时，驾驶者只要一个按键，即可通过个人数码助理（PDA）或手机联络消防部门、救护车及拖车服务……这些功能仅需9.6kpbs的GSM网络速率，就能满足需求。而且，通过ITS，驾车人士将可获得更多即时资讯，无论是在出门前，或置身于车水马龙中，都可透过手机拨电查询路上的最新情况，以及交替路线。

  ITS其实也为流动电话网络营运商带来更多商机。不过，鉴于ITS建设成本昂贵，因此大多数国家都是由政府给予支持及推行。至于怎么样提高效率，则取决于私人界的企业及商家。

  近日，据宝马公司透露，其英国子公司于2007年生产的下一代Mini轿车，可以更换各种颜色的塑料车顶，就如眼下时兴的手机换壳一样。

  据悉，这一创意并不是来自于汽车设计大师之手，而是反映了消费者的心声。靠这种方法，汽车厂家能简化汽车生产，加快对市场的反应速度。

  现在位于英国牛津的Mini工厂正开足马力生产，以满足那群消费的人一直增长的对该厂生产的汽车的需求。目前，该厂的年产能只有18万辆，产量少的根本原因在于油漆车间的作业缓慢，跟不上该厂的整体生产形势。

  而油漆车间作业缓慢的原因主要在于，许多消费者希望汽车车顶的颜色不同于汽车车身，而且有这种要求的人慢慢地多。Mini工厂采取更换各种颜色塑料车顶的办法，正可以绝妙而简单地破解了这一难题。

  近日，日本丰田研制出了柔软的发动机舱盖，目的是为了尽最大可能避免行人受到严重伤害。同时在这种安全汽车上，还装配了自动停车电子系统，当汽车行驶到白色的斑马线或其他障碍物前时会自动减速停车。

  除了上述安全保护装置，丰田还将在汽车上安装预紧式安全带，它能通过雷达感知危险，从而更好地保护驾乘者。丰田在美国及日本展出的一些豪华车型上，还装配了运动稳定系统，能使汽车即使在冰面上行驶时，依然保持较好的操控性。此外，丰田在汽车上安装的安全保护装置还有车后情况自动跟踪系统和能感知司机打瞌睡的警报系统。

  丰田计划将在日本本国销售新车型上使用这一些安全保护装置，但目前没有出口这种汽车的计划。